川藏青藏天路自驾安全百分百攻略-二、磨刀不误砍柴工(成都-康定段)
2012-3-6 9:45:32
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川藏青藏天路自驾安全百分百攻略 - 二、磨刀不误砍柴工（成都-康定段）
2010-08-01 16:01:16| 分类： 自驾游| 标签：|字号大中小 订阅 川藏青藏天路自驾安全百分百攻略
二、磨刀不误砍柴工（成都-康定段）
技术贴或者类技术贴要写得好看，貌似真有点难度，当然价值是对真正需要的朋友带来切实帮助。成康段离开成雅高速后进入318国道，开始进入山区公路。过了天全是长达4公里的二郎山隧道，二郎山隧道之后就是当年红军飞夺泸定桥的泸定。川藏线这世界闻名的景观公路开始把一幅又一幅壮丽的画卷展开，而山路旁的滔滔大渡河水也开始不断提醒安全驾驶习惯的重要性。
与越野E族的朋友吃饭时，听说了又有一位资深车友由于车速过快车子冲下了悬崖，永远地留在了川藏线上。坚定了把这个系列的贴子应该认真发完。
公路及隧道部分的安全驾驶自测题：
11 机动车在没有限速标志标线的道路情况下，没有道路中心线的公路规定最高时速为（ ）。
A 30公里 B 40公里 C 50公里 D 70公里
12 机动车在没有限速标志标线的道路情况下，同方向只有一条机动车道的公路规定最高时速为（ ）。
A 30公里 B 40公里 C 50公里 D 70公里
13 汽车通过急弯路时，最高时速不准超过每小时（ ）公里。
A 20公里 B 30公里 C 40公里 D 50公里
14 汽车通过窄桥时，最高时速不准超过每小时（ ）公里。
A 20公里 B 30公里 C 40公里 D 50公里
15 汽车在下陡坡时，最高时速不准超过每小时（ ）公里。
A 20公里 B 30公里 C 40公里 D 50公里
16 机动车通过没有交通信号的交叉路口，应当（ ）先行。
A 让左方道路来车 B 让右方道路来车 C 左转弯车让右转弯车 D 直行车让转弯车
17 机动车通过没有交通信号的交叉路口，相对方向行驶的应该（ ）先行。
A 直行车让转弯车 B 左转弯让右转弯车 C 右转弯让左转弯车 D 大车让小车
18 机动车驶近急弯等影响安全视距的路段时，应该减速慢行，并（ ）。
A 使用转向灯 B 使用危险报警灯 C 鸣喇叭示意 D 停车观察后通过
19 机动车驶近坡道顶端等影响安全视距的路段时，应该减速慢行，并（ ）。
A 使用危险报警灯 B 交替使用远近光灯示意 C 鸣喇叭示意 D 停车观察后通过
20 车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遭到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应该（ ）。
A 顺风向转动转向盘 B 逆风向转动转向盘 C 采取紧急制动 D 双手稳握转向盘，适当减速
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -华 - - - - - - 丽 - - - - - 的 - - - - - - 安 - - - - - 全 - - - - - 行 - - - - - 车 - - - - - 线 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
参考答案：
11 B； 12 D； 13 B；14 B；15 B；16 B；17 C；18 C；19 C；20 D
1 自测题11、12的说明：
按照交通法规的规定，没有中心线的城市道路规定最高时速为30公里，同等级公路规定最高时速为40公里；同向只有一条车道的城市道路规定最高时速为50公里，同等级公路规定为最高时速70公里。在川藏线公路上基本上没有同向两车道的路段，也就是说川藏线的安全速度不应该超过每小时70公里。
2 自测题13、14、15的说明：
急弯、陡坡、窄路、窄桥、掉头、转弯交通法规规定的最高时速都是30公里。
3 自测题16、17的说明：
川藏线上的交警象藏羚羊一样稀有，但川藏线上的绝大多数司机文明又淳朴。路口规定的原则是会车转弯让直行、右转让左转，右方道路先行。
4 自测题18、19的说明：
行驶到急弯、爬坡等遮蔽视线的地方一定要通过喇叭提醒前方潜在的会车危险，这点与大多数城市交通管理禁鸣喇叭的规定相反。但在某些危险的冰雪季节、雪山路段这条要注意，是不是有引发雪崩、塌方的可能。
5 自测题20的说明：
高速行驶中遭遇横风一定要牢牢握稳方向盘，绝不可剧烈调整方向或急刹，以免侧滑、甩尾。
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从成都到雅安，成雅高速的100多公里是最后的高速公路段了。雅安-天全-泸定-康定开始进入川藏线的山路之旅。
值得讨论一下的是行程。事实上如果时间抓得紧，路上又没有遇到堵车、塌方等特殊情况，一天就可以赶到康定甚至新都桥。但从整个川藏线的特点考虑，第一个主要的难点会在理塘-巴塘段的连续海拔4000米以上的高原行程，之前全队成员对高海拔的适应就非常重要，高原反应不仅影响旅行的心情、行程的完成度，还会影响驾驶判断、行车安全、甚至严重时的生命安全。安排了泸定海螺沟、康定木格措成熟景区的两天适应性观光，事实上证明后来大多数初次高原经验的队员都比较顺利地过了高反关。
川藏公路沿线的观景台都不应该错过，尽管这里的海拔与以后相比还说不上是真正的高原。
川藏线上的塌方与修路是常态，通常在路段有状况的时候前方国道都会有提示信息。这次康定段的塌方比较严重，路基也全部垮塌了，所以6月27日开始封闭修路7月3日才放行。二郎隧道口的就有告示提醒康定段折多山口道路塌方，建议小车绕道王母村机场路，大车需绕道丹巴新都桥。翻过二郎山不久，距离泸定县城14公里处有三叉路口分道去海螺沟景区。路口有标记去海螺沟方向35公里应该是指距离摩西镇的距离，实际从摩西镇到主要住宿地海螺沟景区还有30多公里的路，这段景区新修路路况良好，雨天注意落石即可。
海螺沟的冰川由于表面沙石较多，可观赏性比藏区腹地的冰川要差很多，但2号营地的温泉人气指数相当高。可以选择的住宿有沟外和一号营地（海拔2000左右）、二号营地（海拔2600左右）、三号营地（海拔3000左右）四个地方，住宿条件较好的是沟外的星级标准酒店。有特色的是一号营地的木屋、二号营地的温泉度假村，另外如果天气好拍贡嘎山的日照金山就需要住宿三号营地。进入营地自驾车辆要停在沟外换乘景区车，所以不能到得太晚。
海螺沟一号营地的木屋。
沙石覆盖的海螺沟冰川，观赏性不是很强。
3号营地有缆车可以坐到观景平台，一条路可以下到1号冰川，另一条路往上可以走到红石滩。
小Z的大爱，二号营地的温泉度假村。据说晚上泡温泉的时候伸手可以摘到星星：）
不同的池子温度不同，可以先在度假村饭店点一盆虫草老鸭汤泡完来喝（燕子认为标的价钱是一盅，结果是一盆，理所当然地被大家BS了一下），喝完的人分成两派，一派认为汤淡如水，另一派认为原汁原味。真正推荐的倒是沟外小饭店肉紧鱼鲜的大渡河鱼，获得全体队员的一致高度评价。
对于整个川藏线的行程来说，海螺沟三号营地往上是第一次感受3000米以上的机会，所以尽可能多走一走可以为以后适应高原打好基础。不要过早吸氧，相信自己身体的调节能力，才能更自由充分地感受高原魅力。
如果时间够多，附近新开发不久的燕子沟红石滩也很有特色，当然也可以找当地的向导带路去一些野沟玩，更多些原生态的野趣。
离开海螺沟去康定，路过著名的泸定桥。和若干年前来时相比，现在的桥板明显修得太新了点，县城里也多了很多一排排的新楼。
跑马溜溜的山上，康定溜溜的城。康定的木格措景区现在改了名叫康定情歌景区，门票当然也就溜溜的贵了。也可以租当地老乡的马翻山免票进景区。
这里最好的季节是秋天，夏天的景色相对还是比较单调一点。由于平均海拔也在3000多，所以坐景区车到最后一站然后慢慢走下来，既是不错的玩法，也是很好的适应训练。
一些队员在路上表现出了“暴力”的倾向，另一些出现了筋肉抽搐的“症状”，都被不科学地归入了“高原反应”的非典型表现，哈哈。
康定是目前川藏线最后一个有正规97号汽油的县城，之后的97号油就要在2000公里之外的拉萨了。油站的安全措施贯彻的不错，不允许给塑料桶装油，给备用油桶也灌满了油，查了318出城方向的路果然封掉了，只有往便道绕路去新都桥了。
自己也没想到这次的川藏线在刚刚热身还没前戏的情况下，立刻就要进入高潮了。。。
