成都哪里会有兰博基尼、阿斯顿马丁这类超级跑车卖？也许第一个你会想到“成都三和”这个名字，但是你又曾想到过成都三和是成都最老牌的汽车经销商？2012年5月25日，成都三和集团即将迎来集团十六周年的庆典。而在近日，我们有幸邀请到了成都三和企业集团董事长黄宗敏先生谈谈这些年来他的一些看法和心得。
黄宗敏（乳名黄小毛），成都三和企业集团董事长，1958年生，成都人。1984年与朋友合办成都宏明进口汽车修理厂，后于1996年5月创办成都三和汽车技术有限公司，至1999年底成立成都三和企业集团公司。2000年进入西南交通大学攻读MBA研究生，于2002年获硕士学位。
搜狐汽车成都站：随着一年又一年，成都私家车的增长，成都的交通情况是越来越堵，您对成都交通缓堵有怎样的看法？
黄宗敏：整个汽车行业在中国的发展速度达到10% ，而且私人购车去年一年保持了20%的增长，这些数据都十分的惊人。中国平均驾驶员的增长数量去年突破了2000多万。目前汽车的生产量和销售量是1800多万，而每一年驾驶员的增长就是2000多万，这一数据是基本上匹配的。而照如今的增长速度，国内的交通状况将会更加的拥堵。成都市目前1400多万人口，汽车的保有量是200多万辆，中心城区的汽车保有量是90万辆。同时，由于地跌2号线、4号线等线路的同时开工，也势必对成都的交通状况带来更加严峻的考验。当然，今天的不便是为了明天的方便，所以地铁线路等对交通带来的暂时不便相信也是可以得到理解和支持的。
搜狐汽车成都站：您对企业的创建或者说是品牌的创立有什么心得？
黄宗敏：无论是成就一个企业，还是成就一个品牌，都需要很长的一段时间。整个人力、市场、资金资源以及一个企业把控市场的能力到底有多强，这些因素都是一个优秀的企业，一个成功的品牌所必须要考虑的。所以我的建议是，如今的商家不能向前几年一样，盲目的跟风投资，盲目的建店而不顾及汽车销售服务的质量。只有做好了服务，做好了品牌，才能够保证一个企业长足的发展。
搜狐汽车成都站：在您看来，目前强势的奥迪品牌在成都车市的格局会是怎样的？
黄宗敏：我在一次一汽大众奥迪的会议上提出过这样的观点，目前一汽奥迪正在国内各大城市找寻建店数量多、综合实力雄厚的集团性质的战略合作伙伴。从2000年到2010年十年的时间，奥迪炙手可热，共建店170家，而2011到2015，奥迪计划建店650家，通过5年的时间要达到10年的3.8倍，商家其实对该数据应该持谨慎的态度。商家投资建立数量如此之大的店面，销量的成倍增长势必会降低服务的质量。厂家扩展建店的政策势在必行，但商家不应持太过乐观的态度，也不应盲目的投资。
因此，当商家与厂家在配合时，要足够冷静，要考虑到提供给每一位购车用户的服务质量。经销商即是一个赢利的实体，又是一个对厂家负责，为厂家承担风险的实体。因此，商家最终实现的销售量，即最终上牌量数据才是最有效最反映实际情况的销售量。
搜狐汽车成都站：您希望国家出台什么样的政策支持国家汽车流通行业？
黄宗敏：每一个人都有义务把自己变成社会人。在发达国家，通常都是小政府大社会，社会的力量才是无穷的，而政府的责任是引导和领导。政府不是全能的，更多的事情还要靠我们更多的社会力量来共同解决。对社会的责任感就是对自己的责任感。因此，国家出台政策来支持汽车流通领域固然重要，而汽车行业自身所要肩负的重任和思考解决的问题才更重要。