亦庄地铁线路图
亦庄将告别没有轨道交通的时代。本月底，亦庄线将正式开通运行，37分钟即可从亦庄火车站到达宋家庄车站，乘客可换乘地铁5号线进城。
粉红色列车与5号线一致
亦庄线列车外饰及车厢以粉红色为主，明亮活泼，附近居民亲昵地称之为“粉色兔子”。据介绍，因亦庄线将与5号线贯通，因此车体颜色沿用了5号线的粉红色。列车共有6节车厢。
据介绍，亦庄线车体由中国北车长春客车股份公司自主研发，车体结构采用标准“B1型车”轻量化不锈钢整体承载结构，车体重量大大下降，运行时减少了能量消耗，车辆的整体隔音降噪性能优于既有地铁线路。车厢与车厢间没有安全门相隔，6节车厢间完全贯通，乘客可穿行在车厢之间。
初期6至10分钟发一趟车
据北京地铁亦庄线施工方负责人介绍，试运营时将安排17组6节编组B型地铁列车，此外还将安排两组备用列车。最高速度为80公里/小时，旅行速度可达40公里/小时以上，跑完全程仅需37分钟。行车间隔设计能力为2.5分钟，但运行初期将为6分钟至10分钟发一趟车。
首用国产信号系统防追尾
亦庄线信号采用了具有独立知识产权的CBTC国产技术，成为首条国产信号技术示范线。
据亦庄线信号系统负责人介绍，亦庄线信号系统全称为“基于移动通讯的列车控制系统”，其核心技术是“列车控制系统”（ATP/ATO），包括列车自动防护系统和列车自动驾驶系统。其中自动防护系统可以保障线路发生突发事件后，后一组列车在前一组列车尾后的30米处停下来，决不会发生地铁列车追尾。
该套信号系统历经10年研制才终于得以在亦庄线上首次应用。此前，北京乃至全国地铁的现代信号系统都是从庞巴迪、阿尔斯通等国外跨国公司引进的，需要支付巨额费用。