大黄河旅游开发重要性

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　　一、“大黄河旅游带”的发展

　　1、国家层面

　　（1）国家“三条”品牌线路之一

　　大黄河之旅“黄河黄金旅游带”、“长江旅游带”和“丝绸之路旅游带”是国家旅游局重点推出的三条品牌旅游线路，是国家旅游局重点培育的国际精品旅游线路，具有较高的品牌知名度。黄河是中华民族的母亲河，是华夏文明的主要发祥地之一。黄河流域自然与景观资源丰富多彩，历史与人文资源悠久厚重，是国家旅游业发展的代表性区域之一。近年来，大黄河之旅作为国家面向全世界重点培育和推广的精品旅游线路，正日益成为广大游客认知和了解中国的窗口，成为全国旅游的名片。为配合国家旅游发展的重大战略，三门峡市应积极开展沿黄河旅游资源，尽快建设成为“黄河旅游带”上的重要旅游目的地，加快资源优质转化为经济优势。

　　（2）中原经济区建设的战略支撑之一

　　河南黄河黄金旅游带涉及三门峡、洛阳、济源、焦作、郑州、新乡、开封、濮阳、商丘9个省辖市和21个县（市），横穿整个河南中部，全长约850公里（含黄河中游下段和下游上段），辐射陕西、山西、山东等省份，构成了中原经济区旅游发展的东西廊道。在中原经济区业已上升为国家战略的背景下，河南黄河黄金旅游带的规划建设，必将有利于整合沿线旅游资源和客源市场，有利于统筹沿黄各地区旅游发展，有利于塑造中原经济区华夏文明腹地的总体形象。

　　作为河南省沿黄旅游的始发点和重要组成部分，三门峡市沿黄旅游资源的开发建设，对中原经济区建设必将起到积极的推动作用。

　　（3）经济发展的需求

　　青海省全力推广“大美青海”旅游形象，大力推进贵德省级旅游综合开发示范区建设，全面推动以三江源生态旅游线为核心的黄河黄金旅游带发展；宁夏编制完成《宁夏沿黄城市带旅游发展总体规划》，高规格打造以沙坡头旅游区、青铜峡大峡谷等为龙头的黄河休闲旅游产业带；山西省将黄河旅游经济带和黄河文明旅游精品线路纳入全省旅游发展的总体布局，以壶口瀑布为代表的黄河旅游知名度不断提升；陕西省已于2010年正式启动沿黄河旅游发展规划的编制工作；山东省以济南、淄博、滨州等沿黄“绿色长廊”和东营黄河口生态旅游区为依托，加快资源整合，加强营销推广，力争把黄河旅游培育成为山东旅游的精品线路。

　　沿黄各省纷纷加大辖区内黄河旅游开发力度，给河南黄河黄金旅游带建设造成压力；开发黄河旅游时不我待。三门峡市旅游经济的发展应该积极融入到区域旅游开发建设中，使三门峡黄河旅游成为国家战略的重要组成部分。 2、省级层面

　　（1）黄河旅游带已经具备较强的竞争力

　　以河南为主体的中下游地区，旅游资源丰富，市场空间巨大，区域经济基础雄厚，是大黄河之旅的重点区域。近年来，河南重点打造的沿黄“三点一线”（郑州、开封、洛阳）黄金旅游线路品牌已享有盛誉，在国际旅游市场上也已具备了较大的影响力。随着三门峡沿黄旅游带、黄河小浪底大坝旅游区、西霞院旅游景区、仰韶大峡谷旅游景区、黄河丹峡旅游景区、龙潭大峡谷旅游景区、黄河三峡旅游景区、商丘黄河故道旅游区等一批总投资超过500亿元的项目相继投入建设，河南黄河黄金旅游带必将形成一个旅游项目密集区域，成为带动大黄河之旅的龙头。

　　（2）黄河旅游带规划建设已经引起各地高度重视

　　2011年3月7日在局省旅游会商会议上，邵琪伟局长更是明确指出，“河南要充分发挥黄河黄金旅游带重点与核心的优势，围绕黄河文化做文章、抓整合、出精品，通过黄河旅游品牌的带动，把河南旅游的影响力扩大到国际更大范围，国家旅游局可以帮助做好资源整合和规划编制”。黄河小浪底、郑州黄河游览区等一大批旅游景区的建设，初步奠定了河南黄河旅游发展的基础；沿黄市（县）目前都在积极编制辖区内黄河旅游发展规划。郑州市黄河文化旅游产业带规划已经通过，新乡市沿黄旅游带规划、开封黄河（悬河）生态休闲旅游区开发规划正在编制。沿黄个地市都在加大“黄河旅游带”的开发力度，争搭黄河旅游发展的“高速列车”，促进当地经济的发展。 3、三门峡市级层面

　　就三门峡全市旅游业发展状况来看，存在以下问题：

　　（1）缺乏“龙头”和“领军”景区

　　全市现有4A级景区3家、3A级景区4家和一大批有一定知名度的旅游景区，旅游业的发展取得很大成绩。但是，由于全市旅游业的发展缺少“龙头”和“领军”景区，从而使得全市旅游业的发展对外展示“形象”和“名片”缺失。这对三门峡旅游业的发展十分不利。

　　（2）偏重文化旅游资源开发，缺少自然与文化交融景区

　　就三门峡市已经开发的旅游资源和建成的景区而言，多数是借助于厚重的历史文化积淀所构建的人文景区，而真正能够形成“三门峡旅游名片”的自然与文化交融的旅游景区和符合旅游发展新业态的旅游景区尚未形成。通过强力打造“三门峡黄河旅游”，可充发挥用各种旅游资源优势，建设一个具有世界影响力的旅游景区和对外展示三门峡旅游的靓丽“名片”。

　　（3）“单打独斗”，缺少区域合作

　　三门峡地处“三省交汇处”，拥有较好的地缘优势。但是，就全市旅游发展的情况而言，缺少与周边省份合作的契机和条件。通过“黄河旅游带”的开发建设之一纽带，可以很好地开展与山西、陕西等地方的合作，进行优势互补，大力发展“大区域旅游”，促进区域经济的发展，避免“单打独斗”的不利局面。同时，通过合作，也可以争取更多的国家支持。

　　总之，三门峡市大力发展“黄河旅游”并使之成为全省乃至于全国“黄河旅游带”的重要组成部分，成为三门峡市旅游业的“龙头”和对外宣传的“名片”就显得十分重要。 二、如何构建“大黄河旅游带”

　　1、实施战略

　　（1）整体开发战略

　　以黄河主河道旅游为核心，沿黄河两岸50公里范围内的旅游开发与建设要与建设“大黄河旅游带”紧密结合，为游客提供“水上游黄河，空中观黄河，陆上看黄河，沿途品黄河”的多维旅游空间，让游客亲近黄河，欣赏黄河，体验黄河，品味黄河。

　　（2）突出自然与人文相结合战略

　　以黄河文化为核心，充分利用黄河沿岸的文物古迹和历史文化传说，主打河南黄河一线的仰韶文化、农耕文化、生态文化、民俗文化等文化品牌。同时，在合理保护自然的同时，积极开发良好的生态旅游资源，使两大类旅游资源相互融合，交互辉映。

　　（3）合作开发，共同发展战略

　　与山西、陕西的兄弟地区就“大黄河旅游带”的开发建设进行认真研究，整合不同优势和力量，形成发展大区域旅游的良好格局，制定共同开发战略，全面带动黄河两岸旅游业的发展。 2、战略目标

　　世界级的旅游品牌

　　中国黄河旅游线上最重大项目

　　豫晋两省联合打造的黄河上的金牌旅游区和王牌旅游项目

　　河南黄河旅游最强力的吸引物 3、产业与市场目标

　　成为三门峡市旅游产业中的“支柱”和“龙头”。

　　以入境旅游为导向，使之成为全省入境旅游的重点和支柱；以国内旅游为主体，使之成为全国旅游的主要目的地之一。 4、重点建设

　　（1）黄河金三角风情旅游

　　在东起三门峡大坝，西至灵宝市豫灵镇，往西与陕西潼关相连接，往北与山西永济市芮城县和运城市平陆县相连接，形成一个跨省的金三角旅游区。以虢国文化、老子文化等为中心内容，以三门峡大坝游、水库游、湿地游、乡村游、民俗游等为主要内容，逐步打造成一个文化旅游高地，促进与陕西、山西两省的区域旅游合作。

　　（2）大黄河漂流旅游

　　西起湖滨区的三门峡大坝，东到渑池的南村，在长达68公里的黄河主河道上，充分利用河道的自然落差、黄河大峡谷两岸的良好的生态环境和丰富的人文景观，在保证安全的前提下，打造“全国第一漂”的大黄河漂流和水上旅游项目。此项目也是唯一黄河国际品牌的旅游项目。上有三门峡大坝为我们起到了重要的安全保证。下有几十公里的黄河大峡谷资源优势，和便利的大交通。是全中国乃至世界离地级城市最近的一个旅游项目。此段黄河约有40余公里，水速有急有缓，南北两岸壁峰对峙，峋石林立，气势磅礴，恢宏壮丽，碧水蓝天，景色迷人，是大黄河漂流的最佳河段。也是我公司旅游规划的一个重大项目。此项目有惊险、刺激、文化氛围浓等著多特点，能增强游客的游乐性、情趣性和参与性，开发前景良好。

　　1、码头的确定

　　在长达40多公里的黄河上，经实地考察，确定四个码头为黄河大漂流的起址和终点：一号码头：确定在中流砥柱铁桥下方黄河岸边（黄河探险漂流段） 二号码头在王家后北的黄河岸边。（探访古漕运感知黄河文化激情漂流段） 三号码头：位于渑池石佛峡黄河岸边，北岸是石港码头，是本公司的大本营。不仅有充足的地盘，而且有可用的办公楼、宾馆楼，是黄河大漂流的中转之地(休闲嬉水养生漂流段)。终点码头：渑池坡头乡黄河丹峡景区，2008年以来已在这里投资2.4亿余元用于基础设施建设。建漂流终点码头和客运码头。

　　2．地理位置，得天独厚。

　　上有万里黄河第一坝，中有黄河古漕运遗址、下有举世闻名的“小浪底大坝”。是大禹文化、仰韶文化和佛教文化的发祥地。

　　3．交通，四通八达地处豫晋陕三省交界处东临洛阳郑州西望古都西安北隔黄河与三晋呼应

　　三门峡有连霍高速、郑西高铁、310国道、209国道、陇海铁路、距运城飞机场不到60公里、。黄河北岸是平陆沿黄旅游专用道，平陆至老鸦石渡口。黄河丹峡有专用的旅游通道。南面我们建议政府筹建沿黄河旅游专用道。这样就形成一个大旅游环线。

　　4．周边景区密集，客源充足

　　以大黄河漂流为中心，南有函谷关、虢国墓、空相寺，东有黄河丹峡等景区；北有关帝庙、永乐宫、舜帝陵、凤凰谷等景区；更有郑汴洛西安黄金旅游通道，拉动入境游客体验母亲河漂流，与相邻景区互补性强。

　　5．确保安全（大黄河漂流安全设施附另案）

　　目前黄河上已经开通三家（1）四川唐可黄河九曲十八弯（2）宁夏沙坡头的黄河羊皮筏子票（3）甘肃兰州的黄河漂流都运转不错。就连西藏的雅鲁藏布江的漂流也享誉世界，况且他们的资源优势没有我们的好，他们都是依靠自然河道其风险很大。

　　（3）休闲度假旅游

　　利用独特的旅游资源优势，如水库、温泉、湿地、生态环境等和优越的理理位置、良好的旅游接待设施条件，积极开展以度假、养生、会务、探险、户外运动、民俗体验等为主的休闲旅游。 5、主要建设项目

　　（1）黄河水上游

　　以黄河漂流、游船观光为主，运用热气球、直升飞机、飞翔器、滑索等空中游黄河。

　　（2）黄河沿岸游

　　黄河旅游度假区、黄河休闲庄园、黄河旅游村镇、黄河自驾车营地等旅游项目。

　　（3）特色旅游商品生产

　　培育具有当地特色的旅游商品生产加工基地，如陕县剪纸、黄河澄泥砚、仰韶彩陶，以及特色农副产品加工，如灵宝大枣、渑池大杏（贵妃杏）。

　　（4）特色民俗演艺

　　三门峡可打造《虢国风情》、《黄河·船工号子》展现等一批历史场景再现的民俗演艺活动。

　　（5）特色餐饮

　　注意发展地方大菜，如灵宝虢国羊肉汤、地方风味面食等。 6、旅游交通节点建设

　　以三门峡市为旅游接待中心，充分利用现有的“陇海铁路”、“郑西高铁”、连霍高速、“G310”、G209等，构建承连东西、贯通南北的大区域旅游道路格局。同时，积极筹建“沿黄旅游专用道路”、水上旅游观光线路，适时开通空中黄河游览线路，构建“水陆空”三位一体的区域旅游网络。 三、构建“大黄河旅游带”重点解决的几个问题

　　1、认识障碍

　　黄河河道上能不能开展漂流？黄河能不能开展水上游？……这些疑问和争论，一直是河南黄河旅游开发的困扰和障碍。黄河小浪底2004年“6.22”事故后，“黄河旅游危险论”又取代了“黄河旅游困难论”，至今还在禁锢着人们的手脚，谁也不敢或不愿去趟黄河这个浑水。这个思想障碍不解决，黄河旅游就等于空谈。

　　当然，黄河水上旅游明显不同于国内外其它的内河水上旅游，它情况特殊，困难较多。但在经济实力不断增长、科技水平日益提高和思想大解放的今天，这些困难和问题不应该成为黄河旅游的障碍；办法总是会有的，关键是我们重视了没有，努力了没有。不应该也不能够让“困难论”和“危险论”阻碍了“大黄河旅游带”的建设和三门峡旅游业的发展。 2、黄河水上旅游的安全如何保证

　　黄河水上旅游的确存在一定风险，这是不争的事实。不过，任何旅游活动在开展过程中都会存在各种各样的风险，百分之百的安全是不存在的，也是不科学的，关键是如何通过科技手段和科学严格管理将黄河旅游的风险降到最低，从而保证“大黄河旅游带”健康发展。 3、核心旅游吸引物贫乏

　　游黄河游什么，靠什么让游客喜欢黄河、亲近黄河、品味黄河、体验黄河，只有靠核心旅游吸引物。然而现实情况是，能提供给游客可看、可玩、可品、可尝的旅游景观太少了。

　　三门峡大黄河旅游完全可以通过“水”为主线，串联“山”、“林”、“泉”、“文化”等核心旅游资源，形成多方位的旅游产品，以满足不同游客的需求。 4、黄河旅游交通困难

　　尽管三门峡与外部交通联络较为便畅，但整个区域内部，尤其是沿黄旅游交通却存在很多问题。如亲近黄河的水上交通、近距离看游黄河的岸线交通和环游黄河的环线交通，以及随时随地可以游黄河的网状交通，远远没有形成。

　　河南黄河段上除三门峡水库区有码头和船舶以外，主河道两边很少有规范的旅游码头和游船。即便有码头和游船的地方，码头和游船也是一小二少，科技含量不高，不规范，规模小，不上档次。从业人数少，欠培训，素质不高。 5、住宿、餐饮、娱乐的困难

　　由于旅游吸引物缺乏，特别是核心旅游物的缺失，人们游黄河缺看头、缺住头、缺吃头、缺玩头、缺拿头、缺乐头、缺想头。所以人们就白天从城里出发看黄河，晚上再回到城里吃住玩。 6、新兴黄河旅游业态没有形成

　　由于最基本的旅游元素缺失，游客很少，更谈不上发展和形成旅游新业态。希望政府重视大黄和旅游的开发。来打造三门峡旅游新名片，实现真正意义上的大黄河旅游连线连片整体市场运作。为国际

　　黄河旅游节无黄河游写下重重的一笔。